PAŻP wyszkoliła już 36 nowych kontrolerów w 2026 roku. Dziś ich święto

20 października każdego roku to dla Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej dzień szczególny. Jest najlepszą okazją, by docenić codzienną pracę naszych Koleżanek i Kolegów, którzy każdego dnia czuwają nad bezpieczeństwem milionów pasażerów i zapewniają płynność ruchu w polskiej przestrzeni powietrznej. To szczególnie ważne obecnie, kiedy współpraca cywilno-wojskowa stała się codziennością w związku z wojną w Ukrainie. Dzisiaj praca kontrolerów wymaga jeszcze większego zaangażowania, uwagi oraz błyskawicznych decyzji pozwalających wprowadzać czasowe zmiany w funkcjonowaniu przestrzeni powietrznej, umożliwiające sprawne działanie lotnictwa wojskowego.

Ponad 2 tys. operacji każdej doby

Obecnie w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej pracuje około 650 kontrolerów. Ich podstawowym zadaniem jest zapewnienie bezpiecznego, uporządkowanego i płynnego ruchu statków powietrznych oraz zachowanie wymaganych separacji między samolotami. Codziennie w polskiej przestrzeni powietrznej odbywa się prawie 3 tys. operacji lotniczych obsługiwanych przez kontrolerów ruchu lotniczego.

Mimo rosnącej złożoności zarządzania przestrzenią powietrzną i zwiększonych potrzeb w zakresie współpracy z wojskiem z uwagi na wojnę w Ukrainie, w ub.r. Polska odnotowała niski wskaźnik opóźnień lotów w Europie – średnio tylko 10,2 sekundy na lot. Był on jednocześnie aż o 25 proc. niższy w zakresie operacji trasowych (en route) niż w 2024 r., przy wzroście ruchu w polskiej przestrzeni powietrznej o 5% r/r. i o ok. 2 proc. niższy w przypadku operacji terminalowych przy wzroście liczby operacji dolotowych o 8% r/r. To zasługa także kontrolerów zatrudnionych w PAŻP.

Jak zostać kontrolerem?

Uzyskanie licencji kontrolera to proces wymagający wiedzy i determinacji, ale również posiadania katalogu szczególnych predyspozycji. Kandydaci do zawodu muszą świetnie orientować się w przestrzeni, mieć szybki refleks i zdolność podejmowania decyzji pod presją czasy, a także umiejętność pracy zarówno indywidualnej, jak i zespołowej. Niezbędna jest również biegła znajomość języka angielskiego i bardzo dobry stan zdrowia. Wykształcenie wyższe nie jest wymagane.

Szkolenie do zawodu kontrolera trwa około dwóch lat. Pierwsze pół roku to wykłady z zakresu prawa lotniczego, zasad nawigacji czy budowy statków powietrznych. Kolejne pół roku to szkolenie symulatorowe, podczas którego przyszli kontrolerzy uczą się zarządzania ruchem w środowisku izolowanym. Następnie rozpoczyna się część operacyjna (OJT – On the Job Training) w miejscu przyszłej pracy – na wieżach kontroli lotnisk, stanowiskach zbliżania lub kontroli obszaru. Pod okiem doświadczonych instruktorów praktykanci zdobywają uprawnienia, które po zdanym egzaminie końcowym pozwalają uzyskać licencję kontrolera ruchu lotniczego.

Kontrolerzy ruchu lotniczego dzielą się na trzy grupy:

- kontrolerzy obszaru (ACC) – zajmujący się kontrolą ruchu samolotów korzystających z polskiej przestrzeni powietrznej bez operacji startów i lądowań (przeloty trasowe – en route),

- kontrolerzy zbliżania (APP) – zajmujący się kontrolą dolotów do lotnisk (przed lądowaniem i po starcie),

- kontrolerzy TWR (wieżowi) – zajmujący się kontrolą ruchu lotniczego na lotniskach i w ich bezpośrednim sąsiedztwie.

Z okazji Międzynarodowego Dnia Kontrolera Ruchu Lotniczego życzymy zdrowia, tylko spokojnych dyżurów i jak najwięcej czasu z bliskimi. Wszystkiego najlepszego!